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作者： 林愷, 李俊良/編譯
新功能介紹- 出版社：高立圖書
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虛榮編碼！ 如今美國成衣女裝8號約和60年前16號一樣大 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
華爾街日報報導，美國成衣男裝尺寸一向固定，但女裝就麻煩了，儘管美國材料和試驗協會（ASTM）的女裝尺碼量身小組委員會定期發布及更新女裝尺碼標準，但製造商未必遵照，再加上美國女性平均體重逐漸增加，尺碼混亂情況極為普遍，A品牌的8號可能相當於B品牌的4號，而如今美國女裝中等（M）尺寸的8號，大約是1958年的16號（XL）。華爾街日報說，ASTM在1熱賣產品人氣產品941年根據10042名女性的量身資訊，為身高163公分的女性，按體重45.5-63.5公斤，分成五個等級，訂出最早的尺碼標準。1958年，美國商務部參考業界回饋意見，出版新的女裝尺碼標準，此後又在1970、1995、2011年加以修訂。. } })比價撿便宜省錢妙招; } 但水牛城州立大學時裝及紡織技術教授布拉地（Lynn Boorady）說，1940年代女性的平均體重是58.1公斤，現在是接近68.1公斤。1958年時，普通女裝8號的胸、腰及臀圍，分別是31介紹哪裡買、23.5、32.5英寸。如今，普通女裝還按腰臀落差，分出「平身」（straight）及「曲線」curvy）兩種，平身的三圍是 36.25、29.5、38.5英寸，「曲線」的三圍是36.25、28、39.25英寸。換句話說，同樣是8號，今天的8號在胸圍上比61年前增加了5.25英寸，腰臀則各增加至少4.5及6英寸；今日列為中等（M）的8號，在1958年接近超大（XL）的16號。有人稱這種現哪裡便宜購物象是「虛榮編碼」，即美國成衣女裝越做越大，但在標識上卻讓人有錯覺，因為同樣身材的人需要的尺碼似乎越來越小。ASTM的尺碼量身小組委員會至今仍每年開兩次會，最近一次會議是下月3日在科羅拉多州的丹佛召開。布拉地指出，業界說，現在常因尺碼問題收到退貨，這個小組委員會得調整標準。華爾街日報報導，美國成衣女裝的實際尺寸其實越來越大，但編碼卻越來越小，如今的8號在60年前要算是16號。法新社 分享 facebook
台灣高鐵股漲 原始股東出脫
高鐵。 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 台灣高鐵股價節節上漲，民股大股東順購買經典商品勢分批出脫，投資興建高鐵五大原始股東中的大陸工程集團、長榮集團，已跌出前十大股東之列。經濟日報提供 分享 facebook 由於所有單一民股法人持股比率均無法單獨取得一席董事，交通部官員認為股權結構已改變，時空環境也不同，明年董事任期屆滿改選時，民股董事席次有檢討必要。也就是說，明年台灣高鐵董事改選後，民股席次恐大幅縮減。. } }); } 據指出，大陸工程、富邦、東元電機、長榮、太平洋電線電纜等台灣高鐵五大創始股東，一直擁有台灣高鐵董事席次，但在2015年政府強力主導台灣高鐵財務改善方案，五大原始股東被減資六成又不得參與增資後，股權大幅縮水，政府與泛公股事業取得63%股權，主導台灣高鐵董監事選任和經營權。上一屆台灣高鐵董事改選時，大陸工程率先表態，僅為單純投資股東，將視股價情況分批出脫持股，最終將完全退出，不擔任台灣高鐵董事、也不再持有台灣高鐵股票。但交通部認為大陸工程對興建高鐵有極大貢獻，尤其是欣陸控股、大陸工程公司董事長殷琪，更是催生高鐵的靈魂人物，即使台灣高鐵由民營轉為國有「民營」，絕對要有大陸工程集團的代表擔任董事，因此在改選前與五大原始股東商談，最後除太電集團外，其餘四大原始股東都在政府股權配票下，順利保有董事席次。
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